Considerazioni importanti
01.
Quando si collega il sensore, è necessario rispettare i colori dei fili, indipendentemente dal loro ordine.
02.
Quando si rimuove il sensore danneggiato, è importante pulire accuratamente i perni su cui verrà posizionato quello nuovo. Per garantire un buon contatto, è anche possibile ruotarli di 15 o 20 gradi con una pinza a becchi lunghi.
03.
Il computer esegue la misurazione solo dopo che la stampella è stata sollevata (40 secondi dopo).
04.
Dopo aver sostituito il sensore è fondamentale effettuare una carica completa affinché inizi a misurare correttamente.
05.
La calibración es recomendada en todos los casos aunque el sensor puede instarse sin realizarla lo que generará una lectura con cierto error.
06.
La calibrazione può essere eseguita con il sensore all'interno o all'esterno del serbatoio, con o senza carburante (il livello del carburante non influisce sulla calibrazione).
Domande frequenti
1
Posso cambiare il sensore senza calibrarlo?
Può essere eseguito solo se i valori di calibrazione della ECU sono validi. Ciò significa che non è stata tentata una calibrazione con un sensore difettoso (ciò causerebbe errori nei parametri del sensore nella centralina). È difficile stabilirlo, soprattutto se la motocicletta è di seconda mano. In ogni caso, sostituendo la striscia originale con la nostra, senza effettuare la calibrazione, darà un'indicazione con un errore percentuale, per questo motivo consigliamo sempre di effettuare la calibrazione.
2
Ho cambiato il sensore e fornisce indicazioni errate.
Controllare il contatto del connettore. Il punto 2 delle istruzioni di installazione è molto importante. Ciò è accaduto in diverse occasioni: il contatto sembra buono, ha addirittura superato la calibrazione, ma c'è un'elevata resistenza di contatto o falsi contatti che generano indicazioni irregolari o guasti. Nel 100% dei casi, la pulizia e la torsione dei pin del connettore per migliorare il contatto risolvono il problema.
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